11月新能源乘用車産量排行

發布時間：

2015-12-24

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　　根據11月份的機動車整車出廠合格證統計，新能源汽車産量中，純電動乘用車總量為31019輛、插電式混合動力乘用車總量為7510輛、混合動力乘用車為1968輛。占總量比例分别為76.5% 、18.5% 、5%，純電動乘用車受政策影響，是企業發展的主要方向。

　　11月份的純電動乘用車産量中，吉利産量破萬，一個月的時間達到12977輛，從側面表明了吉利發展新能源汽車的決心。其他汽車企業的生産數量不及吉利的一半，衆泰為5574輛、力帆為2788輛、奇瑞為2293輛、北汽為2042輛、江淮為1697輛、江鈴為1005輛、比亞迪為941輛。

　　11月份的插電式混合乘用車産量中，比亞迪插電式混合乘用車産量遙遙領先，當然比亞迪的銷量也是第一。比亞迪11月份插電式混合乘用車的産量為6004輛，是純電動乘用車(941輛)的6倍多，比亞迪的專注于插電式混合動力汽車，也取得了相應的成績。目前企業都比較偏科，畢竟精力有限，隻有慢慢的逐一突破。除了比亞迪外，其他的榮威、沃爾沃、寶馬、傳祺等加起來才有1500輛左右。

　　11月份的混合動力乘用車産量中，就是日系品牌的天下。其中廣汽豐田為1387輛加上一汽豐田的441輛，豐田的總量為1828輛，日産也隻有百輛而已。中國的大多數自主品牌都把精力放在純電動汽車上，無暇顧及混合動力汽車。日系品牌憑借着多年的技術産品積累，對号入座的占領了新能源汽車的空白領地。雖然日系品牌是占領了混合動力乘用車的市場，但是沒占多大便宜，因為國家政策對混合動力汽車的補貼是幾乎沒有的，不得不說，人家是靠實力吃飯的。更多幹貨信息請關注我們的微信公衆号：EV-CLUB-AUTO。

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